Двигун бензиновий 170FE ТАТА (з виходом валу під шпонку, 20 мм) з електростартером, 7 л.с.

Двигун 170FE – бензин (під шпонку діаметр 20 мм) (7 л.с.) з електростартером TATA –
є компактним і надійним джерелом механічної енергії для різноманітних пристроїв, таких як генератори, насоси, садова техніка і навіть як привод для невеликих сільськогосподарських машин.

Потужності даного силового агрегату достатньо для виконання різних завдань, подання води на фермі, забезпечення резервного електропостачання або скошування трави на присадибній ділянці.

Двигун працює на бензині, що робить його зручним та доступним джерелом енергії. Він обладнаний надійною системою повітряного охолодження, що запобігає перегріву при тривалій роботі та збільшує його надійність.

Компактні розміри та відносна легкість роблять установку двигуна простим завданням. Усі вузли: повітряний фільтр, глушник, бензобак закріплені на корпусі блоку двигуна, утворюючи єдину конструкцію. Він легко вписується в різні конструкції та забезпечує відмінну продуктивність за мінімальних витрат на обслуговування.

Двигун має комбіновану систему запуску. Електричний стартер дозволяє завести мотор за допомогою простого повороту ключа у замку запалювання, але потребує зовнішнього акумулятора та відповідного обслуговування. Ручний стартер запускає двигун за допомогою м’язової сили людини, що потребує певних зусиль, але цей спосіб є незалежним, не вимагає додаткових витрат і уваги.

Силовий агрегат має систему захисту від зниження рівня масла в картері, засновану на датчику поплавця, і захист від короткого замикання в електропроводці представлену запобіжником в панелі управління. Все це підвищує надійність двигуна, продовжує його термін експлуатації.

Карбюраторна система подачі палива зарекомендувала себе як просте та надійне рішення. Можливість налаштування режиму роботи під різні умови експлуатації без дорогих технічних комплексів, робить це рішення дуже популярним для побутового та напівпрофесійного застосування. Використання якісного палива гарантує довготривалу роботу карбюратора без збоїв та несправностей.

Чотирьохтактний принцип роботи двигуна, спільно з верхнім розташуванням клапанів газорозподільної системи забезпечує оптимальне співвідношення витрати палива на одиницю потужності двигуна, що робить застосування даного силового агрегату економічно вигідним.