Двигатель дизельный 186F TΛTΛ (с выходом вала под шлицы, 25 мм) 9 л.с.

Дизельный двигатель 186F TΛTΛ (с выходом вала под шлицы, 25 мм) – довольно мощное силовое устройство, которое служит источником энергии для техники, на которую оно установлено. Данный прибор нравится большинству пользователей за надежность и стабильную работу. Производитель TΛTΛ побеспокоился о том, чтобы этот агрегат соответствовал современным стандартам качества.

Применение

Данная модель устанавливается в основном на мотоблоки разных видов. Она активно применяется в сельском хозяйстве (земельные работы, перевозка мелких грузов и т.п.). Данное устройство обладает разными типами выхода вала, в зависимости от этого варьируется и сфера применения данного мотора.

Принцип работы

Этот двигатель – четырехтактный одноцилиндровый, работающий на дизельном топливе. Он прост и удобен в эксплуатации и техобслуживании, ломается очень редко, у него большой рабочий ресурс (больше, чем у бензиновых моделей). Четыре такта работы вдвойне говорят о долгом периоде эксплуатации без поломок и неисправностей.

Дизельное топливо выгоднее бензинового, его стоимость как правило дешевле. Кроме того, этот аппарат очень экономно расходует топливо, что не может не радовать владельцев, желающих сэкономить деньги на заправке.

Данный двигатель обладает высоким коэффициентом полезного действия. Дизельное топливо сгорает с большей «отдачей», чем бензин.

Это современный прибор, в котором предусмотрена комплексная система очистки выхлопов. Он щадяще ведет себя в отношении загрязнения окружающей среды. И хотя принято считать, что бензиновые моторы более экологичные, сегодня это уже спорный момент.

Благодаря воздушной системе охлаждения прибор не нагревается слишком сильно во время эксплуатации. Он поддерживает оптимальный уровень температуры для стабильной работы в течение длительного времени без остановки.

Преимущества

• качественная сборка, прочность деталей и комплектующих;
• стабильная работа в условиях низких температур;
• возможность работы на протяжение нескольких часов без остановки;
• экономичный расход топлива;
• экологичность, максимально очищенные выхлопные газы, не содержащие окиси водорода;
• отсутствие большого количества вибраций, довольно негромкая работа.

Этот дизельный двигатель имеет объем 418 куб. см при диаметре цилиндра 86 мм и ходе поршня 72 мм. Скорость вращения составляет 2800 об/мин. Максимальная мощность двигателя достигает 6.6 кВт, что эквивалентно 9 л.с. при 3600 об/мин. Расход топлива составляет 285.7 г/кВт*ч. Вал имеет шлицевую часть длиной 30 мм и диаметром 25 мм. Общая длина вала составляет 40 мм, с внутренней резьбой М8.