Loading...Тип запчастини | Оригінал |
Країна | Китай |
Виробник | ТАТА |
Бренд | TATA |
Cтан | Нове |
Дизельний двигун 186F ТАТА (з виходом валу під шліци, 25 мм) – досить потужний силовий пристрій, який є джерелом енергії для техніки, на яку його встановлено. Цей прилад подобається більшості користувачів за надійність та стабільну роботу. Виробник ТАТА подбав про те, щоб цей агрегат відповідав сучасним стандартам якості.
Застосування
Ця модель встановлюється переважно на мотоблоки різних видів. Вона активно застосовується у сільському господарстві (земельні роботи, перевезення дрібних вантажів тощо). Цей пристрій має різні типи виходу валу, в залежності від цього варіюється і сфера застосування даного двигуна.
Принцип роботи
Цей двигун – чотиритактний одноциліндровий, який працює на дизельному паливі. Він простий і зручний в експлуатації та техобслуговуванні, ламається дуже рідко, має великий робочий ресурс (більше, ніж у бензинових моделей). Чотири такти роботи подвійно говорять про тривалий період експлуатації без поломок та несправностей.
Дизельне паливо вигідніше бензинового, його вартість зазвичай дешевше. Крім того, цей апарат дуже економно витрачає паливо, що не може не тішити власників, які бажають заощадити гроші на заправці.
Цей двигун має високий коефіцієнт корисної дії. Дизельне паливо згоряє з більшою віддачею, ніж бензин.
Це сучасний прилад, в якому передбачено комплексну систему очищення вихлопів. Він щадно веде себе щодо забруднення довкілля. І хоча прийнято вважати, що бензинові двигуни більш екологічні, сьогодні це вже спірний момент.
Завдяки повітряній системі охолодження прилад не нагрівається надто сильно під час експлуатації. Він підтримує оптимальний рівень температури для стабільної роботи протягом великого проміжку часу без зупинки.
Переваги
Купуйте дизельний двигун 186F ТАТА (з виходом валу під шліци, 25 мм) у нашому інтернет-магазині за найкращою ціною.
Характеристики
| Двигун | 186F |
| Виробник | TATA |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний |
| Тип палива | Дизельне паливо |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Система згоряння | Згоряння з прямим упорскуванням |
| Тип повітряного фільтра | Олійний |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Система змазки | Масляний насос |
| Вихід валу | Під шліци Ø25 мм |
| Тип старту | Ручний |
| Потужність двигуна, к.с. | 9 |
| Об'єм двигуна, см³ | 418 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 72 |
| Швидкість обертання, об/хв | 2800 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 6.6/9/3600 |
| Витрата палива, г/кВт*год | 285.7 |
| Довжина шліцевої частини, мм | 30 |
| Загальна довжина валу, мм | 40 |
| Діаметр шліцевої частини, мм | 25 |
| Внутрішня різьба | М8 |
| Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм | 270*97 |
| Найближчі до валу отвори КПП | 65*65/90*90 |
| Об'єм паливного бака, л | 5.5 |
| Об'єм мастила, л | 1.65 |
| обертання з боку ручного стартера | За годинниковою стрілкою |
| Габарити упаковки, мм | 520*435*540 |
| Вага, кг | 50 |
| Рекомендоване мастило | 10-W30 для дизелів |
| Гарантія | 12 місяців |
| Країна виробник | Китай |
Гарантія на встановлення і заводський брак
ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НЕОБХІДНО ПЕРЕКОНАТИСЯ В ЦІЛІСНОСТІ ВИРОБУ І ПОВНІЙ ВІДПОВІДНОСТІ ЙОГО ОПИСУ!
Ви маєте можливість повернути товар неналежної якості.
Під товаром неналежної якості мається на увазі товар, який несправний і не може забезпечити виконання своїх функціональних властивостей.
Поверненню чи обміну не підлягає товар:
* Вартість доставки розраховується згідно з тарифами транспортної компанії.
Двигун дизельний 186F ТАТА (з виходом валу під шліци, 25 мм) 9 л.с.
| Двигун | 186F |
| Виробник | TATA |
| Тип двигуна | Одноциліндровий, чотиритактний |
| Тип палива | Дизельне паливо |
| Охолодження двигуна | Повітряне |
| Система згоряння | Згоряння з прямим упорскуванням |
| Тип повітряного фільтра | Олійний |
| Розташування валу | Горизонтальне |
| Система змазки | Масляний насос |
| Вихід валу | Під шліци Ø25 мм |
| Тип старту | Ручний |
| Потужність двигуна, к.с. | 9 |
| Об'єм двигуна, см³ | 418 |
| Діаметр циліндра, мм | 86 |
| Хід поршня, мм | 72 |
| Швидкість обертання, об/хв | 2800 |
| Максимальна потужність, кВт/к.с./об.хв | 6.6/9/3600 |
| Витрата палива, г/кВт*год | 285.7 |
| Довжина шліцевої частини, мм | 30 |
| Загальна довжина валу, мм | 40 |
| Діаметр шліцевої частини, мм | 25 |
| Внутрішня різьба | М8 |
| Отвори кріплення двигуна ДхШ, мм | 270*97 |
| Найближчі до валу отвори КПП | 65*65/90*90 |
| Об'єм паливного бака, л | 5.5 |
| Об'єм мастила, л | 1.65 |
| обертання з боку ручного стартера | За годинниковою стрілкою |
| Габарити упаковки, мм | 520*435*540 |
| Вага, кг | 50 |
| Рекомендоване мастило | 10-W30 для дизелів |
| Гарантія | 12 місяців |
| Країна виробник | Китай |
Корзина
Этот двигатель очень многие хвалят!
Отримав двигун сьогодні начебто нічого так . мене цікавить так повино бути? кришка картера посажена на червоний герметик чи що товоно таке в картері сліди мастила в вихлопній сажа коліно на фільтр воздушний наче зі слідами встановлення, надіюсь дивигун новий?. доставка була оперативна вчора замовив сьогодні забрав за це вам +
Заводом производителем все двигателя полностью собираются,запускаются и регулируются в частности топливная система.После чего все жидкости сливаются. Но в картере обязательно оставляют 150-200 гр.масла чтоб не было корозии ведь путь не близкий. Красный и липкий как варенье – это профессиональный КЛЕЙ ГЕРМЕТИК ЛАКТАЙТ который используется даже на БАВАРИИ МОТОРС при сборке коробок передач и двигателей, что подтверждает качество сборки.
Покупал двигатель,быстро пришел,спасибо менеджеру за оперативную работу,двигатель хороший!